폴란드에서 전해온 소식: 우체국 개혁 논란과 도로 붕괴 미스터리

 

 

 

 

 

 

 

안녕하세요, '공감의 시작' 블로그의 공감지기입니다. 
오늘 2025년 5월 13일 화요일, 폴란드 바르샤바의 현재 시간은 저녁 아홉 시를 넘어가고 있네요. 기온은 약 13도를 가리키고 있습니다. 오늘 저는 24개국을 순차적으로 살피며 얻은 흥미로운 경제 관련 소식을 여러분과 나누고 싶어 이렇게 글을 씁니다.

오늘은 폴란드에서 전해온 두 가지 소식이 눈에 띄었습니다. 하나는 폴란드 우체국(Poczta Polska)의 대대적인 개혁을 둘러싼 경영진과 노조 간의 엇갈린 평가이고, 다른 하나는 중요한 S1 고속도로 구간의 붕괴와 복구 지연에 대한 이야기입니다. 두 소식 모두 폴란드 국민들의 일상과 경제에 깊이 연결되어 있어, 우리 모두에게 '공감'의 시각으로 다가가볼 만한 주제라고 생각합니다.

먼저 폴란드 우체국 소식입니다. 세바스티안 미코슈 최고경영자(CEO)는 지난 1년간의 회사를 일으켜 세우기 위한 노력이 큰 성과를 거두었다고 자평하고 있습니다. 그는 2024년 3월 자신이 취임했을 당시 회사의 상황이 '비극적'이었다고 회상하며, 강도 높은 개혁을 통해 재무 상태를 개선했다고 주장하고 있어요.

미코슈 CEO에 따르면, 자발적 퇴직 프로그램 등을 통한 조직 슬림화 덕분에 2024년 판매 수익이 2억 즈워티 증가했고, 세금 및 감가상각 전 영업이익(EBIDTA)은 4천2백만 즈워티 늘어났다고 합니다. 예산 적자 폭도 4억8백만 즈워티 줄어들어, 마이너스 2억천3백만 즈워티의 적자를 기록하며 재정 상황이 크게 개선되었다는 설명입니다.

그는 이러한 변화를 통해 회사가 고객을 위한 가치를 창출하고 추가적인 혁신을 위한 '견고한 기반'을 마련했다고 강조했습니다. 실제로 미코슈 CEO는 과거 폴란드 항공사 LOT의 구조조정을 성공시킨 '구조조정 전문가'로 알려져 있어, 그의 개혁에 기대를 거는 시선도 있습니다.

처음에는 약 9천 명에 달하는 직원을 감축할 계획이었으나, 현재까지 약 6천 명 정도가 회사를 떠난 것으로 알려졌습니다. 추가적인 인력 감축 여부는 올가을에 결정될 예정이라고 하네요.

하지만 이러한 경영진의 낙관적인 평가에 대해 노동조합은 강하게 반발하고 있습니다. 노조 측은 CEO의 발언이 현실을 제대로 반영하지 못하는 '잔디에 초록색 페인트를 칠하는 격'이라고 비판하며, 실제 직원들의 근무 환경과 고객들이 이용하는 서비스 수준은 '참담할 정도로 악화되었다'고 주장하고 있습니다.

노조 위원장은 최근 우체국이 '개척자적 서비스'라며 홍보한 '벌꿀 운송 서비스'조차 사실은 수년 전부터 제공되던 서비스이며, 단지 전문가와 협력하여 '종합적인 운송 표준'을 마련했다는 것만이 새로울 뿐이라고 지적했습니다.

노조는 우체국 개혁의 문제점으로 우체국 영업 시간 단축, 고용 제한, 우편물 배송 시간 연장 등을 꼽았습니다. 특히 2024년에 정부로부터 보편적 서비스 수행 명목으로 거의 7억5천만 즈워티에 달하는 보상을 받지 못했다면, 손실액이 거의 10억 즈워티에 달했을 것이라며, 이를 어떻게 '상황 개선'이라고 부를 수 있냐고 되묻고 있습니다.

가장 심각한 문제는 인력 부족입니다. 우편물 분류 센터뿐만 아니라 집배원 인력이 크게 부족하다는 것이 노조의 설명입니다. '비극'이라고까지 표현될 정도로 상황이 심각하여, 일부 지역에서는 집배원이 매일 방문하던 것을 이틀 또는 사흘에 한 번 방문하는 시범 운영까지 도입하고 있다고 합니다.

이는 주민들에게 직접적인 불편을 야기하고 있습니다. 실제로 일부 지역에서는 집배원이 아예 편지를 우편함에 넣지 않아, 주민들이 직접 우체국을 방문해 찾아가야 하는 일까지 벌어졌다고 하네요. 우체국 측은 이를 '정상적인 질병 결근' 때문이라고 해명했지만, 전문가들은 인력 감축의 영향일 가능성을 제기하며, 구조조정을 해고부터 시작하는 것은 '오해'라고 비판하기도 했습니다.

이와 함께, 많은 폴란드 국민들이 불만을 토로하는 '부재중 통지서(awizo)' 문제에 대해서도 미코슈 CEO가 언급했습니다. 집배원이 방문하지도 않고 부재중 통지서만 두고 간다는 비판이 끊이지 않는데, CEO는 수취인들이 스스로를 돌아봐야 한다며, 집배원이 악의적으로 통지서를 두고 가는 것은 아니라고 말했습니다.

그는 특히 도시 지역에서 부재중 통지서 문제가 더 많다는 점을 지적하며, 고객이 헤드폰을 끼고 있거나 샤워 중이거나 잠깐 외출한 사이에 집배원이 방문했을 가능성을 언급했습니다. CEO는 자신은 재택근무를 하며 한 번도 '부당한' 통지서를 받아본 적이 없다고 덧붙였습니다.

미코슈 CEO는 미래 우체국 서비스 변화에 대한 비전도 제시했습니다. 도시 집배원들에게 삼륜 스쿠터를 지급하여 신문이나 전단지 같은 비주소 우편물 배달을 돕게 하고, 우체국 창구를 '시민 서비스 센터(CUDO)'로 전환하여 다양한 기능을 수행하도록 할 계획입니다.

또한, 디지털 우편 시대에 맞춰 집배원들은 단순 배달 업무를 넘어 금융 상품 제안, 처방전 수령 대행, 심지어 외지에 사는 가족을 대신해 고령 친척을 방문하는 등의 '보다 인간적인 업무'를 수행하게 될 것이라고 합니다. 기계는 반복적인 업무(셀프 키오스크 설치 등)를 담당하게 될 것이라는 구상이죠.

이처럼 폴란드 우체국은 효율성 제고와 재정 건전성 확보라는 목표 아래 대대적인 변화를 추진하고 있습니다. 하지만 이 과정에서 발생하는 인력 문제와 서비스 저하에 대한 노조와 국민들의 우려도 매우 크다는 것을 알 수 있습니다. 과연 경영진의 계획대로 '견고한 기반'이 다져질지, 아니면 노조의 주장처럼 '비극'으로 이어질지 지켜봐야 할 것 같습니다.

다음 소식은 S1 고속도로의 붕괴와 복구 지연입니다. 작년 2월, 라리키(Laliki) 지역의 S1 고속도로 약 4백 미터 구간이 사태와 함께 무너져 내리는 사고가 발생했습니다. 이는 폭우와 해빙으로 인해 지반이 약해지면서 지지벽이 무너지고 도로 가장자리가 함께 내려앉았기 때문이라고 합니다.

이 구간은 2008년에 개통되었는데, 2019년부터 이미 '도로 노반 침식'의 징후가 포착되었음에도 예산 및 서류 문제로 보수 공사가 이루어지지 못했다고 하니 안타까운 마음이 듭니다.

당초 올해 4월 말까지 복구가 완료될 예정이었지만, 공사가 몇 주 더 지연되어 6월 중순에야 끝날 것으로 예상됩니다. 이 4백 미터 구간의 복구 비용은 약 1천8백만 즈워티에 달한다고 하네요.

복구 작업 지연의 원인으로는 예상치 못한 기상 악화도 있었지만, 더욱 충격적인 사실은 '사보타주' 의혹이 제기되고 있다는 점입니다. 복구 중이던 가비온 벽(돌을 채운 철망 구조물로 지반을 안정시키는 역할)의 상단 철망 일부가 누군가에 의해 고의로 잘려나간 흔적이 발견되었다는 것입니다. 이로 인해 복구 작업이 더욱 늦어졌다고 합니다.

현재 이 구간을 이용하는 운전자들은 우회 도로를 이용해야 하는 불편을 겪고 있습니다. 복구 작업은 무너진 노면을 해체하고 노반을 다시 만들며, 지반 하부에는 침수를 방지하기 위한 특수 자재를 까는 등 대대적으로 진행되고 있습니다.

이 S1 고속도로는 폴란드 남부에서 슬로바키아 국경까지 이어지는 중요한 도로망입니다. 특히 국경 지역과 연결되어 있어 물류 이동에도 큰 영향을 미칩니다. 이러한 주요 도로의 붕괴와 복구 지연은 단순히 불편함을 넘어 지역 경제 활동에도 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 더욱이 사보타주 의혹은 충격을 안겨주며, 단순한 자연재해나 관리 부실을 넘어선 문제를 시사하고 있습니다.

오늘 폴란드에서 전해온 두 가지 소식은 폴란드가 현재 직면하고 있는 경제 및 사회적 과제들을 보여줍니다. 우체국 개혁은 공공 서비스의 효율성과 재정 건전성을 확보하려는 노력과 그 과정에서 발생하는 인력 감축, 서비스 품질 저하라는 현실적인 문제 사이의 첨예한 갈등을 드러냅니다. 이는 단순히 폴란드 우체국만의 문제가 아니라, 전 세계적으로 디지털 전환과 맞물려 공공 서비스 기관들이 겪고 있는 보편적인 고민일 것입니다.

한편, S1 고속도로 붕괴와 복구 지연은 필수적인 국가 인프라의 취약성을 보여줍니다. 자연재해에 대한 대비뿐 아니라, 의혹이긴 하지만 고의적인 방해 행위에 대한 가능성까지 제기되면서 인프라 유지보수 및 관리가 얼마나 복잡하고 중요한 과제인지 다시 한번 생각하게 합니다. 이는 물류, 관광, 지역 개발 등 다양한 측면에 영향을 미치며 미래 경제 변화의 한 변수가 될 수 있습니다.

이러한 소식들을 접하며, 우리는 폴란드 국민들이 겪고 있을 불편과 불안감에 공감하게 됩니다. 우체국 서비스 이용의 어려움, 도로 통행의 불편함 등 일상생활과 직결된 문제들이기 때문이죠. 또한, 회사의 미래와 일자리를 걱정하는 우체국 직원들, 그리고 안전하고 편리한 도로 이용을 바라는 운전자들의 마음에도 공감하게 됩니다.

공감은 바로 여기서 시작되는 것 같습니다. 다른 나라의 소식이지만, 그 안에 담긴 사람들의 이야기, 사회가 마주한 과제들은 우리 삶의 모습과 크게 다르지 않기 때문입니다. 폴란드가 이러한 도전들을 어떻게 해결해 나갈지 관심을 가지고 지켜보며, 그들의 경험을 통해 우리 사회의 미래를 위한 통찰을 얻을 수 있기를 바랍니다.

다음 소식에 만나요. 감사합니다. ✨

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